Umrüstung auf Common-Rail-Einspritzung
HEINZMANN hat auf dem schwedischen Eisbrecher YMER die erfolgreiche Umrüstung eines Schiffsantriebsmotors von mechanischer Kraftstoffeinspritzung hin zur Common-Rail-Einspritzung realisiert. Die kundenspezifische Lösung ist für nahezu jeden Viertakt- oder Zweitaktmotor erhältlich und liefert hervorragende Ergebnisse bezüglich Motoroptimierung, Kraftstoffersparnis, Geräuschverhalten und Abgaswerten, insbesondere beim Rauchverhalten.
Ausrüstung mit emissionsarmen Antrieben
HEINZMANN, einer der wenigen Hersteller von klassifizierten Gasmotorensteuerungen weltweit, hat gemeinsam mit dem Motorenspezialisten MAN Rollo B.V. und dem Motorenhersteller MAN Engines die Grenzen des technisch Machbaren neu definiert und die Standards verschoben. Bis 2025 werden durch die innovative Kooperation mit MAN Engines und MAN Rollo 40 im Rahmen des Projekts Parsival Schiffe mit emissionsarmen Antrieben ausgerüstet und in Fahrt gebracht.
Regleraustausch auf Hochseeschiff
Die ARM22 Klaas Adriana, ein niederländisches Hochseeschiff, wird von einem Caterpillar 3606 DI-TA Motor angetrieben. Dieser wird seinerseits von einem hydraulischen Regler der 1100 Serie von REGULATEURS EUROPA gesteuert. Dieser ersetzt hier einen Woodward 3161 Regler, der zu steigenden Unterhaltungskosten und Fehlfunktionen geführt hatte. Der 1115L ist ein vielfach im Marinebereich eingesetzter Regler mit einem elektrischen Schrittmotor als Stellgerät.
Erste neu gebaute LNG Hochseefähre
Die neue gasbetriebene Hochseefähre MS Helgoland, eingesetzt auf der Route von Cuxhaven nach Helgoland, ist die erste neu gebaute Hochseefähre in Deutschland, welche mit Flüssigerdgas betrieben wird. Der Hauptantrieb ist ein Dual-Fuel-Motor, der neben LNG mit nur noch einem Prozent Diesel angetrieben wird. Die gasbetriebenen MAN Rollo Generatorsets für die Stromerzeugung an Bord werden von einem Motormanagement- und Überwachungssystem von HEINZMANN gesteuert.
