Die modernen TRITON Ölnebelüberwachungssysteme von HEINZMANN wurden speziell für die Anforderungen großer Verbrennungsmotoren entwickelt, wie sie in Schiffen oder Kraftwerken verwendet werden. TRITON OMD (Oil Mist Detection) schützt das Bedienpersonal und hilft drohende gravierende Motorschäden rechtzeitig abzuwenden. Die Systeme haben keine beweglichen Teile und überzeugen durch die einfache elektrische Installation. Wartungsaufwand und Kosten werden minimiert.
- TRITON OMD Ölnebelüberwachung 1. Generation
- TRITON OMD Steuergerät 1. Generation
- TRITON OMD Sensoren 1. Generation
TRITON OMD Ölnebelüberwachung 1. Generation
Das HEINZMANN Ölnebelüberwachungssystem der ersten Generation hat sich in großen Diesel- und Dual-Fuel-Motoren bewährt.
Funktionen
- Schutz vor Schäden und Explosionen
- Schlauchlos und ohne Absaugung
- Messung direkt im Kurbelgehäuse
- Kontinuierliche Onlineüberwachung
- Wartungsfreies optisches Sensorsystem, gegen Verunreinigung durch Spritzöl geschützt
Motortypen und Anwendungen
Dieselmotoren
Gasmotoren
Dual-Fuel Motoren
TRITON OMD Steuergerät 1. Generation
Das Steuergerät wurde für den Einsatz im Motorraum konzipiert. Seine Schwingungsfestigkeit erlaubt eine Installation direkt am Motor. Der elektrische Anschluss erfolgt über robuste Steckverbinder mit abgedichteten Metallgehäusen. Das Steuergerät kann in der Nähe des Motors oder im Motorsteuerraum montiert werden.
Technische Daten
- Betriebstemperatur: 0 ... 70 °C
- Aluminiumgehäuse: Schutzart IP67
- Relative Luftfeuchtigkeit: Bis zu 80 %
- LEDs: Alarm 1, Alarm 2 und Ready
- Kommunikation: via CAN-Bus oder Modbus
- Marinezertifikate: GL, LR, CCS und RMRS
TRITON OMD Sensoren 1. Generation
OMD Sensoren besitzen keine beweglichen Teile und sind daher verschleißfrei. Alarm wird nur dann ausgelöst, wenn tatsächlich Ölnebel auftritt, da die intelligente Firmware Fehlalarme vermeidet. Die Messeinheit für eine Abteilung des Kurbelgehäuses umfasst einen fingerförmigen optischen Sensor mit Systemredundanz und ein Mehrkammer-Spritzöl- Schutzsystem. Letzteres verhindert eine Verschmutzung des Sensors durch Spritzöl und ermöglicht dennoch die Erkennung von Ölnebel durch die Sensorlichtschranke. Die Reaktionszeit jedes Sensors und des gesamten Systems liegt unter einer Sekunde.
