- Fred Olsen Fähre
- Argonon Schiff
- TESO Fähre
- SDMO Genset
- Energieversorger
- Hummel Energie
- Kraft Power
- Völkl
Fred Olsen Fähre
Systeme und Komponenten
- Motorsteuergerät MVC 01-24
- Erweiterungsmodul XIOSI/O
- ARIADNE Klopfüberwachung
- Aktuator für Diesel StG 40
- 18x Gaseinblasventile MEGASOL II MARINE
- 2x Wastegate WG70
- 2x Aktuatoren für Wastesgates
Dual-Fuel-Umrüstung für die Fred Olsen Schnellfähre
Für die weltweit erste Dual-Fuel-Umrüstung eines Schiffsantriebsmotors wurden die Prüfstandsläufe inklusive der Marinezertifizierung mit einem CATERPILLAR 3618 Motor erfolgreich abgeschlossen. Am Projekt der norwegischen Reederei Fred. Olsen S.A. ist HEINZMANN als kompetenter und innovativer Lieferant von Dual-Fuel Systemen beteiligt.
Beim Dual-Fuel System kommt die neueste Generation von HEINZMANN Dual-Fuel Komponenten zum Einsatz: Der MVC 01-24 EFI-Regler zur Ansteuerung der eigens entwickelten, doppelwandigen Marineversion des MEGASOL 200 II Gaseinblasventile. Dies ermöglicht eine sehr flexible Systemkonfiguration, um die bestmögliche Anpassung für jede Anwendung zu erzielen. Gemeinsam mit einem intelligenten Luftpfadmanagement, das mit dem Wastegate-Ventil WG 70 von HEINZMANN gesteuert wird, konnte der Motor mit einer Konversionsrate von bis zu 90 % Gas betrieben werden. Damit wurden die Berechnungsergebnisse aus den umfassenden Simulationsarbeiten von Projektpartner AVL genau erreicht. Das zuverlässige HEINZMANN Klopfregelsystem ARIADNE wurde installiert, um den umgerüsteten Motors bei maximalem Wirkungsgrad betreiben zu können.
Argonon Schiff
Systeme und Komponenten
- Positionierer
- Gasventil E-LES 80
- 2x Gasmischer GM 200
HEINZMANN Dual-Fuel-System für Caterpillar 3516
HEINZMANN rüstete in Kooperation mit der niederländischen Firma PonPower die Dieselmotoren des Demonstrationsschiffes Argonon auf Dual-Fuel-Betrieb um. Der Lieferumfang bestand aus dem Dual-Fuel-Positioniersteuergerät, einem E-LES 80 Gasventil und den Gasmischern.
Der Caterpillar Motor des Typs 3516 weist eine Drehzahl von 1000 U/min und eine Nennabgabeleistung von 1300 kW auf. Durch die Umrüstung auf Dual-Fuel-Betrieb beläuft sich die Dieseleinspritzung auf nur noch 20 % und trägt mit 220 kW zur Abgabeleistung bei. Der Erdgasanteil liegt bei 80 % der zugeführten Energie und trägt somit 880 kW zur Leistung bei. Neben erheblichen Kosteneinsparungen hat HEINZMANN dem Schiff zu geringeren Emissionen und Umweltverschmutzungen bei geholfen.
TESO Fähre
Systeme und Komponenten
- PRIAMOS DC 1-04 DF Dual-Fuel Motorsteuergerät
- Aktuator für Dieselmenge StG 16
- Akturator für Gasdrosselklappe StG 6
- Drosselklappe DK 100
- 2x Gasmischer GM 300
Dual-Fuel für Marine-Generator
Anglo Belgian Corporation (ABC) hat die neue TESO Fähre zwischen Texel und Den Helder mit zwei Diesel- (ABC 12VDZ) und zwei Dual-Fuel-Motoren (ABC 12VDZD) für den Antrieb ausgerüstet. Die Motoren besitzen jeweils eine Nennabgabeleistung von 2000 kW elektrisch bei der Drehzahl von 1000 U/min.
Die Dieselmotoren werden je von dem HEINZMANN System PRIAMOS DC 1-03 über ein StG 16 gesteuert. Die Dual-Fuel-Motoren hingegen werden von einem PRIAMOS DC1-04 DF gesteuert, welcher zusätzlich zum StG 16 ein StG 6 für die Gasmenge ansteuert. Da die Dual-Fuel-Motoren mit einer Restdieselmenge von nur 10 % betrieben werden, kann nicht nur erheblich Kraftstoff eingespart, sondern auch Emissionen auf das Notwendigste reduziert werden.
SDMO Genset
Systeme und Komponenten
- PANDAROS I/O Modul
- ARTEMIS Dual-Fuel-Steuergerät
- 2x Gasdrosselklappen DK 100 / StG 2010
- 4x Gasmischer
- ARIADNE Klopfüberwachung
SDMO Industries S. A. rüstet auf Dual-Fuel-Betrieb um
HEINZMANN lieferte SDMO Industries S.A., einem französischen Hersteller für Stromaggregate, das ARTEMIS Dual-Fuel-System. Mit dem HEINZMANN System konnte der Mitsubishi Dieselmotor, der von SDMO Industries S. A. für ihren Generatorsatz eingesetzt wird, erfolgreich auf Dual-Fuel-Betrieb umgestellt werden.
Der Mitsubishi SR16R2-PTAW verfügt über eine Drehzahl von 1500 U/min und eine Nennabgabeleistung von 2000 kW elektrisch. Nach Abschluss des Projekts konnte der Dieselverbrauch erheblich reduziert werden. So bemisst sich das Verhältnis von Dieseleinspritzung zu Erdgasbeimischung heute auf 23 % zu 77 %. Neben bedeutenden Kosteneinsparungen ergeben sich dadurch auch geringere Emissionen und Umweltverschmutzungen.
Energieversorger
Systeme und Komponenten
- PANDAROS Dieseldrehzahlregler
- ARTEMIS Dual-Fuel-Steuergerät
- 2x Gasdrosselklappe DK 50 / StG 3010.10
- 2x Gasmischer
- ARIADNE Klopfüberwachung
- Schaltschrank
Stadtwerke Dillingen rüsten auf Dual-Fuel-Betrieb um
Seit Subventionen für Palmöl von der deutschen Regierung gestrichen wurden und der Betrieb von Dieselmotoren mit Palmöl nicht mehr rentabel ist, werden Generatorsätze zunehmend auf Erdgas oder Biogas umgestellt. Somit hat auch der städtische Energieversorger aus Dillingen an der Donau mit Unterstützung von HEINZMANN auf Dual-Fuel umgerüstet.
Der von den Stadtwerken eingesetzte MAN Motor besitzt eine Drehzahl von 1500 U/min und eine Nennabgabeleistung von 400 kW elektrisch. Durch die Umrüstung beläuft sich die Dieseleinspritzung auf nur noch 30 % und trägt mit 120 kW zur Abgabeleistung bei. Der Erdgasanteil liegt bei 70 % der zugeführten Energie und trägt somit mit 280 kW zur Leistung bei. Dank der Umstellung auf Dual-Fuel-Betrieb profitieren die Stadtwerke nicht nur von eingesparten Treibstoffkosten, sondern tragen auch zu Emissionsminderungen und geringerer Umweltverschmutzung bei.
Hummel Energie
Systeme und Komponenten
- ARTEMIS Dual-Fuel-Steuergerät
- Gasdrosselklappe DK 50
- Gasmischer StG 3010.10
- ARIADNE Klopfüberwachung
Dual-Fuel-System für Hummel Energie Holding GmbH
HEINZMANN erhielt von der Firma Hummel Energie Holding GmbH den Auftrag den Motor ihres Generatorsatzes auf Dual-Fuel-Betrieb umzustellen. Das Ziel Kraftstoffe einzusparen und Emissionen zu reduzieren, konnte durch den Einbau des ARTEMIS Dual-Fuel-Systems erfolgreich umgesetzt werden.
Der von Hummel Energie Holding GmbH eingesetzte Volvo Motor des Typs Penta TWD 1643GE besitzt eine Drehzahl von 1500 U/min und eine Nennabgabeleistung von 450 kW elektrisch. Seit der Umstellung auf Dual-Fuel-Betrieb, beläuft sich das Verhältnis von Dieseleinspritzung zu Erdgaszumischung auf 30 % zu 70 %. Somit trägt Diesel 135 kW und Erdgas 315 kW zur gesamten Motorenleistung bei.
Kraft Power
Systeme und Komponenten
- THESEUS Generatorsteuerung
- PANDAROS Dieseldrehzahlregler
- ARTEMIS Dual-Fuel-Steuergerät
- Gasdrosselklappe DK 50 / StG 3010.10
- Gasmischer
- ARIADNE Klopfüberwachung
- Schaltschrank
HEINZMANN Dual-Fuel-System für Mitsubishi Motor
Die Firma Kraft Power Corporation mit Sitz in Ohio, USA, realisierte zusammen mit HEINZMANN die Umrüstung ihres Mitsubishi SR6 Dieselmotors auf Dual-Fuel Betrieb. Durch die Lieferung und Installation des Dual-Fuel Systems ARTEMIS konnte das Projekt erfolgreich abgeschlossen und somit Kraftstoffersparnisse sowie Emissionsminderungen erzielt werden.
Mit einer Drehzahl von 1800 U/min und einer Nennabgabeleistung im Dieselbetrieb von 600 kW elektrisch wird der Mitsubishi SR 6 von der amerikanischen Firma für einen Generatorsatz eingesetzt. Durch die Umstellung auf Dual-Fuel wird der Motor nun neben Diesel (39 %) auch mit Erdgas (61 %) angetrieben. Die erreichbare Leistung im Dual-Fuel-Betrieb beträgt 500 kW, wobei 186 kW über die Dieseleinspritzung und 294 kW über Erdgaszumischung realisiert wird.
Völkl
Systeme und Komponenten
- PANDAROS Dieseldrehzahlregler
- ARTEMIS Dual-Fuel Steuergerät
- 2x Gasdrosselklappe DK 50 / StG 3010.10
- 2x Gasmischer
- ARIADNE Klopfüberwachung
Dual-Fuel-System für Völkl Motorentechnik GmbH
HEINZMANN hat die Firma Völkl Motoren Technik GmbH bei der Umrüstung ihres MAN Dieselmotors auf Dual-Fuel-Betrieb unterstützt. Ziele des Projekts waren Kraftstoffeinsparungen sowie Emissionsminderungen. Mit der Lieferung und Installation des Dual-Fuel-Systems ARTEMIS konnte das Projekt erfolgreich umgesetzt werden.
Der MAN D2842 V12 wird von Völkl für einen Generatorsatz eingesetzt. Der Dieselmotor besitzt eine Drehzahl von 1500 U/min und eine Nennabgabeleistung von 350 kW elektrisch. Durch die Umrüstung auf Dual-Fuel-Betrieb wurde die Dieselmenge um 50 % reduziert und wird durch Erdgaszumischung ergänzt. Diesel und Erdgas tragen somit gleichermaßen mit 150 kW zur Abgabeleistung bei.
