Eingänge
| analog | digital | universal | Frequenz |
| 2x potentialfrei | 8x PWM potentialfrei | 30x | 5x |
Ausgänge
| analog | digital | Brücken | Frequenz | Injektoren |
| 4x |
8x binär |
4x Vollbrücke oder 8x Halbbrücke |
2x | 24x |
- Übersicht EFI-Regler
- MVC 01-24
- MVC 03-8
DARDANOS Regler für elektronische Kraftstoffeinspritzung
Die Produktreihe DARDANOS umfasst vielseitig einsetzbare EFI-Steuergeräte für Motoren mit elektronisch gesteuerten Einspritzsystemen. Die durch die Präzision und Flexibilität der Ansteuerung erreichte Optimierung des Kraftstoffeinsatzes unterstützt die unterschiedlichen Kundenstrategien zur Reduktion von umweltschädlichen Emissionen wirkungsvoll. Neben der Hauptaufgaben der Drehzahlregelung und Steuerung der Komponenten von Einspritzsystemen können umfangreiche Überwachungsfunktionen übernommen werden und auf diesem Wege die Betriebssicherheit und Verfügbarkeit der Motoren deutlich gesteigert werden.
- Für Diesel-, Gas- & Dual-Fuel- Motoren
- Präzise Einspritzregelung
- Anwendungsspezifisch konfigurierbar
MVC 01-24
Magnetventilsteuerung für industrielle Diesel-, Gas- und Dual-Fuel-Motoren bis maximal 24 Zylinder. Bis zu sieben präzise Einspritzungen pro Zylinder und Takt möglich; große I/O-Anzahl für optimalen Betrieb und Überwachung des Motors; einsetzbar mit jedem beliebigen magnetventilbasierten Einspritzsystem; für Gaseinspritzung kombiniert mit MEGASOL Einblasventilen. Zusätzlich lassen sich direkt bis zu 3 Aktuatoren bespielweise für die Luftmengenregelung (Drosselklappe, Turboladerbypass, Wastegates) ansteuern. Für den Einsatz in Schiffsmotoren als redundantes System erweiterbar.
Technische Daten
- Versorgungsspannung: 15 - 33 VDC (nom. 24 VDC)
- Spitzenstrom (beim Einspritzen) max./Haltestrom: max. 30 A / 18 A
- Umgebungstemperatur : -40 ... 80 °C / -40 ... 125 °C mit Kühlung
- Zulässige Luftfeuchtigkeit: 95 % bei 55 °C
- Vibration: 10-24 Hz 2 mm / 25-64 Hz 0,24 m/s / 65-2000 Hz 9 g
- Schock : 30 g 11 ms - Sinushalbwelle
- EMC: EN 61000-4-2/-3/-4/-6
- Schutzart: IP6K9K
- Gewicht: ca. 8,5 kg
Motortypen und Anwendungen
Dieselmotoren
Gasmotoren
Dual-Fuel-Motoren
Schiffe
Lokomotiven
Industrielle Fahrzeuge
Generatoren
MVC 03-8
Magnetventilsteuerung für industrielle Diesel-, Gas- und Dual-Fuel-Motoren bis maximal 8 Zylinder. Großer Funktionsumfang und hohe I/O-Anzahl für optimalen Betrieb und Überwachung des Motors.
Technische Daten
- Versorgungsspannung: 12 - 32 VDC (nom. 24 VDC)
- Schutzart: IP6K9K
- Umgebungstemperatur : -40 - 80 °C / -40 - 120 °C mit Kühlung
- Zulässige Luftfeuchtigkeit: max. 95 % bei 55 °C
- Vibration: 10 - 24 Hz; max. ±2 mm / 25 - 64 Hz; max. 0.24 m/s / 65 - 2000 Hz; max. 9 g
- Schock : max. 30 g, 11 ms - Sinushalbwelle
- EMC: EN 61000-4-2 /-3 /-4 /-6
- Gewicht: ca. 10 kg
Motortypen und Anwendungen
Dieselmotoren
Gasmotoren
Dual-Fuel-Motoren
Generatoren
Schiffe
Lokomotiven
Industrielle Fahrzeuge
- CR-Hochdruckpumpen
- HDP-K4 HFO
- HDP-K3 HFO
- HDP-K3
ODYSSEUS Common Rail Hochdruckpumpen
Die Hochdruckpumpen der HDP-K Reihe verfügen über einen einzigartigen Kurbelmechanismus. Sie zeichnen sich durch höchste Effizienz und Langlebigkeit aus und werden den Ansprüchen in harschen Applikationsumgebungen optimal gerecht. Das spezielle Design zielt darauf ab, Verschleißeffekte an Pumpelementen und Kolben zu minimieren. HDP-K Hochdruckpumpen garantieren auf diese Weise einen effizienten und wartungsarmen Betrieb.
- Robuste Konstruktion
- Lange Haltbarkeit
- Mit oder ohne Vorförderpumpe
- Schmierung durch Ölkreislauf des Motors
- Einzigartiger Kurbelmechanismus
- Einfache Wartung
CR-Hochdruckpumpe HDP-K4 HFO
Hochdruckpumpe mit 4 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.400 bar, Fördermenge bis zu 65 l/min (1 Pumpe) oder bis zu 130 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Einsetzbar für Schwerölbetrieb, dafür ausgestattet mit speziellem beidseitigem Dichtungsprinzip, Mischöl-Abfluss und temperaturbeständigem Aufbau.
- Vier Druckelemente
- Systemdruck bis zu 2.400 bar
- Für Schwerölbetrieb konzipiert für Förderraten von bis zu 65 l/min mit einer Pumpe; redundantes Konzept: bis zu 130 l/min mit zwei Pumpen
- Spezielles Zweiwege-Schweröl-/ Schmieröldichtprinzip
- Mischölabfluss
- Spezielle Konstruktion für Hochtemperaturbetrieb (Schweröl)
CR-Hochdruckpumpe HDP-K3 HFO
Hochdruckpumpe mit 3 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.200 bar, Fördermenge bis zu 15 l/min (1 Pumpe) oder 30 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Einsetzbar für Schwerölbetrieb, dafür ausgestattet mit speziellem beidseitigem Dichtungsprinzip, Mischöl-Abfluss und temperaturbeständigem Aufbau.
- Drei Druckelemente
- Systemdruck bis zu 2.200 bar
- Für Schwerölbetrieb konzipiert
- Förderraten von bis zu 15 l/min mit einer Pumpe; redundantes Konzept: bis zu 30 l/min mit zwei Pumpen
- Spezielles Zweiwege-Schweröl-/ Schmieröldichtprinzip
- Mischölabfluss
- Spezielle Konstruktion für Hochtemperaturbetrieb (Schweröl)
CR-Hochdruckpumpe HDP-K3
Hochdruckpumpe mit 3 Druckelementen für Systemdrücke bis zu 2.400 bar, Fördermenge bis zu 15 l/min (1 Pumpe) oder 30 l/min (redundanter Betrieb mit 2 Pumpen). Flansch- oder Sockelmontage.
- Drei Druckelemente
- Systemdruck bis zu 2.400 bar
- Versionen mit 12 und 16 mm Hub
- Plungerdurchmesser: Ø 10 mm , Ø 12 mm, Ø 14 mm
- Pumpendrehzahl bis 3.000 U/min (12 mm Hub)
- Förderraten von bis zu 15 l/min mit einer Pumpe; Redundanzkonzept: bis zu 30 l/min mit zwei Pumpen
- Leicht anpassbar (Flansch- oder Sockelmontage)
- CR-Injektoren
- ICR-DS-1000
- ICR-DS-500
- ICR-DS-300
- ICR-DS-200
- ICR-DS-100
- ICR-DS-50
ODYSSEUS Common Rail Injektoren
Die neue Generation von ICR-DS Injektoren verfügt über ein Standleckagefreies Design, das den Rückfluss von Kraftstoff um mindestens 75 % gegenüber herkömmlichen Injektoren reduziert. Durch die Integration von Speichervolumen werden Druckspitzen innerhalb des Injektors um 25 % reduziert. Im Ergebnis wird so ein gleichmäßiger, homogener Kraftstoffdurchfluss erzielt, der besonders im Schwerölbetrieb wichtig ist.
- Hohe Leistungsfähigkeit
- Kurze Ansprechzeit
- Kompakte Bauweise
CR-Injektor ICR-DS-1000
Großer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 1.250 kW Einspritzdruck bis 2.400 bar, Einspritzmenge von 150 bis 14.000 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für Schwerölbetrieb.
- Gekühlte Düse
- Versiegelte und gekühlte Regelarmatur ohne Kraftstoffkontakt
- Integriertes Speichervolumen, kein Druckspeicher notwendig
- Eingebauter Durchflussbegrenzer
CR-Injektor ICR-DS-500
Großer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 500 kW Einspritzdruck bis 2.200 bar, Einspritzmenge von 70 bis 9.000 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für Schwerölbetrieb.
CR-Injektor ICR-DS-300
Großer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 300 kW Einspritzdruck bis 2.200 bar, Einspritzmenge von 50 bis 4.000 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für Schwerölbetrieb.
CR-Injektor ICR-DS-200
Mittlerer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 200 kW. Einspritzdruck bis 2.500 bar, Einspritzmenge von 50 bis 2.500 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für destillierte Dieselkraftstoffe.
CR-Injektor ICR-DS-100
Mittlerer Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 100 kW. Einspritzdruck bis 2.200 bar, Einspritzmenge von 10 bis 500 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für destillierte Dieselkraftstoffe.
CR-Injektor ICR-DS-50
Kleiner Injektor für Motoren mit Zylinderleistung bis 50 kW. Einspritzdruck bis 2.000 bar, Einspritzmenge von 2 bis 200 mm3/Einspritzvorgang. Geeignet für destillierte Dieselkraftstoffe.
- Hochdruckspeicher und Leitungen
Hochdruckspeicher und Leitungen
Die von HEINZMANN angebotene Auswahl von Hochdruckspeicher- und Leitungssysteme können nach Bedarf auf die besondere applikations- und motorspezifische Anforderungen angepasst werden.
- CR-Druckbegrenzungsventile
- RPLV-2S-CAR
- RPLV-2S
- RPLV-1S
ODYSSEUS Common Rail Druckbegrenzungsventile
Druckbegrenzungsventile zum Schutz der Komponenten von Common Rail Systemen vor Überdruck, schnell schaltend für raschen Druckabfall.
Druckbegrenzungsventil RPLV-2S-CAR
Druckbegrenzung, gefolgt von Druckabsenkung auf Haltedruck ("limp-home"), ausgelöst bei eingestelltem Überdruck-Wert oder alternativ Zwangsöffnung bei Druckluft-Ablass.
Druckbegrenzungsventil RPLV-2S
Druckbegrenzung, gefolgt von Druckabsenkung auf Haltedruck ("limp-home").
Druckbegrenzungsventil RPLV-1S
Druckbegrenzung, nur vorübergehende Sicherheitsfunktion. Maschinenstop erforderlich.