Installationsbeispiele aus dem Marinebereich

Die Kompetenz von HEINZMANN und seiner Tochterunternehmen REGULATEURS EUROPA und HEINZMANN Automation erstreckt sich auf digitale und hydraulische Antriebssteuerungssysteme ebenso wie auf komplette Common-Rail-Lösungen. Gleichermaßen werden auch Generator-, Powermanagement- & Automationssysteme von der HEINZMANN Gruppe abgedeckt. Hier finden Sie einige Installationsbeispiele in diesen weitgefächerten Bereichen.

  • MAN E3262 LE322
  • Pielstick PC2.2 V12 3,6 MW
  • Caterpillar 3606 DI-TA
  • Schiffsautomation
  • Schwingungsüberwachung
  • MAN 20V28/33D

LNG Betriebene Hochseefähre

Die neue gasbetriebene Hochseefähre von Cuxhaven nach Helgoland ist die erste neu gebaute Hochseefähre in Deutschland, welche mit Flüssigerdgas betrieben wird.

LNG Ferry

Der Hauptantrieb ist ein Dual-Fuel-Motor, der neben LNG mit nur noch einem Prozent Diesel angetrieben wird. Die gasbetriebenen MAN Rollo Generatorsets für die Stromerzeugung an Bord werden von einem Motormanagement- und Überwachungssystem von HEINZMANN gesteuert. Zum Management dieser Motoren gehören HELENOS Drehzahlregelsysteme, KRONOS 20 AFR Systeme für die elektronische Gemischbildung und -regelung, PHLOX II Zündsysteme sowie ARIADNE Systeme zur Überwachung eventuell klopfender Verbrennung.

MAN Rollo 3262LE222

Germany Deutschland

Projekt
Motormanagement und -überwachung

HEINZMANN Produkte
HELENOS Drehzahlregelsysteme,
KRONOS 20 AFR Systeme,
PHLOX II Zündsysteme,
ARIADNE System zur Klopfregelung

Motortyp
MAN E3262 LE322

Anwendung
Marine

Schiff
Hochseefähre

Kontakt
Dominik Andre Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Eisbrecher auf Common Rail Einspritzung umgerüstet

HEINZMANN hat auf einem schwedischen Eisbrecher die erfolgreiche Umrüstung eines Schiffsantriebsmotors von mechanischer Kraftstoffeinspritzung hin zur Common-Rail-Einspritzung realisiert.

Icebreaker YMER

Die kundenspezifische Lösung ist für nahezu jeden Viertakt- oder Zweitaktmotor erhältlich und liefert hervorragende Ergebnisse bezüglich Motoroptimierung, Kraftstoffersparnis, Geräuschverhalten und Abgaswerten, insbesondere beim Rauchverhalten.

ETM 53 Common Rail High Pressure Pump on Propulsion Engine

Schweden  Schweden

Projekt
Umrüstung auf Common Rail

HEINZMANN Produkte
ODYSSEUS Common Rail System

Motortyp
Pielstick PC 2.2 V12 3,6 MW 

Anwendung
Marine

Schiff
Eisbrecher

Kontakt
Hubert Kienzler  Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Regleraustausch auf Hochseeschiff

Die ARM22 Klaas Adriana, ein Hochseeschiff, wird von einem Caterpillar 3606 DI-TA Motor angetrieben. Dieser wird seinerseits von einem hydraulischen Regler der 1100 Serie von REGULATEURS EUROPA gesteuert. Dieser ersetzt hier einen Woodward 3161 Regler, der zu steigenden Unterhaltungskosten und Fehlfunktionen geführt hatte.

ARM 22 Klaas Adriana 115 15cm

Der 1115L ist ein vielfach im Marinebereich eingesetzter Regler mit einem elektrischen Schrittmotor als Stellgerät.  Der Schrittmotorantrieb ermöglicht sowohl eine analoge als auch eine digitale Drehzahleinstellung, was ihn vom Wettbewerb differenziert. Der Regler ermöglicht eine präzise Geschwindigkeitsregulierung und reagiert schnell auf Last- oder Geschwindigkeitsänderungen. Die minimale und maximale Geschwindigkeit sowie auch die Geschwindigkeitsrampen sind auf dem Anzeigedisplay des Schrittmotors einfach zu programmieren und anzupassen.

Header Governor

Der elektrisch anpassbare Startkraftstoff-Begrenzer verhindert starke Emissionen beim Starten des Geräts. Es ist ein Gesamtpaket erhältlich, welches alle notwendigen Montagematerialien enthält, sodass die Nachrüstung bei einer minimalen Stillstandzeit des Schiffs möglich ist.

Niederlande  Niederlande

Projekt
Austausch Regelsystem

RE Produkte
Hydraulischer Regler 1115L 

Motortyp
Caterpillar 3606 DI-TA, 1996 HP

Anwendung
Marine

Schiff
ARM22 Klaas Adriana

Kontakt
Rob van der Wilt   Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Ausstattung mit Schiffsautomationssystem

HEINZMANN Automation stattet 28 Patrouillenschiffe der Taiwanesischen Kriegsmarine mit dem Schiffsautomationssystem SeaMACS aus.

HZM Automation Taiwan

Die Systeme, die in Zusammenarbeit mit der HEINZMANN Tochter REGULATEURS EUROPA geliefert werden, beinhalten Alarm- und Überwachung, Schiffsantriebsregelung und Powermanagement für die Schiffe.

HZM Automation1

 

Taiwan  Taiwan

Projekt
Implemtieren eines Automationssystems

HEINZMANN Gruppe Produkte
Schiffsautomationssystem SeaMACS

Anwendung
Marine

Schiff
Patrouillenschifff

Kontakt
Inger Stensnes Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

TRINO System auf PCTC-Schiffen von UECC

UECC betreibt eine Flotte von 18 PKW-/LKW-Transportschiffen (PCTC), die die Anforderungen für Kurzstreckenseetransport von PKWs und anderen rollenden Gütern auf dem europäischen Kontinent erfüllen. Fünf dieser Schiffe sind mit TRINO, einem Online-Zustandsüberwachungssystem von REGULATEURS EUROPA, ausgestattet.

PTCC Vessel by UECC

Das System überwacht kontinuierlich die Vibrationen von Getriebe, Generatoren und Turbolader der Hauptmaschine auf frühzeitige Anzeichen von Verschleiß und/oder unerwarteten Problemen. Das TRINO-System übermittelt automatisch alle Alarme an den leitenden Ingenieur und sendet die Daten zusätzlich über die Cloud an die Server von REGULATEURS EUROPA. Dort werden sie durch unser Team von CAT2-zertifizierten Vibrationsanalysten ausgewertet und entsprechend gemeldet..

TRINO System

UK Flagge Großbritannien

Projekt
Installation von TRINO auf PCTC-Schiffen

RE Produkte
TRINO Dectect - Schwingungsüberwachung,
TRINO Alert - Diagnose und lokale Alarmmeldung, 
Trino Remote -  Fernüberwachungs- und Analyseservice

Anwendung
Marine

Schiff
PCTC-Schiffe von UECC

Kontakt
Alex Movila  Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

 

MAN 28/33D System-Upgrades für Katamaran-Schnellfähren

In Japan, Taiwan und Dänemark wurden drei Incat Katamaran-Schnellfähren erfolgreich auf die neuesten Viking35- und MVC-Produkte von RE und HEINZMANN zur Steuerung ihrer vier Hauptantriebsmotoren 20V28/33D (RK280) umgerüstet.

Catamaran fast ferry

Die Motoren waren ursprünglich mit je drei Viking25 EFI, MAA und DI Modulen sowie zwei Mecel/Hoerbiger Bank Controller Modulen (BCMs) ausgerüstet. Damit wurde die gesamte Motorsteuerung (mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung) abgedeckt, sowie die Alarm-, Überwachungs- und Sicherheitsfunktionen bestritten. Die Viking25-Module wurden nun durch Viking35-Module gleicher Abmessung und Funktion ersetzt. Darüber hinaus wurden die bisherigen Ausgangsmodule durch ein Magnetventil-Treibermodul (SDM) mit MVC-01/20-Einheit ersetzt.

RE Viking 35

Da sich die bauliche Beschaffenheit und die Funktionen des Systems durch das Upgrade nur geringfügig veränderten, benötigte die Crew lediglich eine kurze Schulung, um  die Antriebe weiterbetreiben und warten zu können. Zudem konnten die meisten der bereits vorhandenen Ersatzteile von den Betreibern weiterverwendet werden.

Japan, Taiwan, Dänemark

Projekt
Upgrade von Antriebssystemen auf Schnellfähren

HEINZMANN Gruppe Produkte
RE Viking35 EFI, MAA und DI Module, SDM mit HEINZMANN MVC-01/20

Motortyp
MAN 20V28/33D 

Anwendung
Marine

Schiffe
Natchan World,
Natchan Rera,
Express 1

Kontakt
Nick Mace  Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!