HEINZMANN Dual Fuel Management

ARTEMIS - Dual Fuel Systeme

Bestellinformation Dual Fuel System (englisch)

Produkt	System- komponenten	Beschreibung	Anwendungen	Dokumente
ARTEMIS I	Für alle ARTEMIS- Systeme Steuergerät für Gas-Injektoren Steuergerät Gasein- blasventil Gasstrecke Klopfregelung Stellgerät Drosselklappe Lastmess- gerät	Alle elektrischen Stellgeräte bis 90 Nm Für V-Motoren 2 Gasstellgeräte in Tandembetrieb Steuerung durch Diesel- und Gasregler Gasmischer vor Turbolader oder nach Intercooler Automatische Pilotbrennstoffkontrolle für gleichmäßige Last bei Biogas Auf Grundlage des PRIAMOS Reglers	Für Dieselmotoren bis zu 6000 kW	Prospekt ARTEMIS (englisch)
ARTEMIS II		Alle elektrischen Stellgeräte bis 40 Nm Steuerungssystem auf Grundlage des HELENOS Reglers Flexible Konfiguration des Steuergeräts Steuerung durch Diesel- und Gasregler Gasmischer vor Turbolader oder nach Intercooler Abgastemperatur- kontrolle	Für Dieselmotoren bis zu 1000 kW	Prospekt ARTEMIS (englisch)
ARTEMIS III		Funktioniert mit bestehendem mechanischen Regler Steuerungssystem auf Grundlage des PANDAROS Reglers Gasregelgerät für Last- und Drehzahlregelung Zündgas hängt von der Einstellung des mechanischen Reglers ab Für Anwendungen mit Festdrehzahl	Für Dieselmotoren mit Festdrehzahl bis zu 500 kW	Prospekt ARTEMIS (englisch) Handbuch ARTEMIS III
ARTEMIS IV		Dieselregler immer verfügbar Hochdruckkomponenten und Druckregler verfügbar Dieselähnliche Fahrweise Dieselregler mit elektronischer Gaspedaleinheit Leerlauf-/ Enddrehzahlregler oder Alldrehzahlregler Einstellbare Gaskennfelder zur Leistungsoptimierung	Für Lastkraftwagen und Busse	Prospekt ARTEMIS (englisch)
ARTEMIS V		Direkte elektronisch geregelte Gasein- blasung System basiert auf bewährter EFI-Technologie Kann mit bestehendem Dieselreglersystem eingesetzt werden Präzise Einspritz- menge Fehlzündungs- erkennung Verbesserte Motordynamik	Für Dieselmotoren bis zu 6000 kW mit Gaseinspritzung	Prospekt ARTEMIS (englisch)
ARTEMIS VI		Kann an jeden (nicht HZM) EFI-Regler mit PPN- oder Common Rail Technologie angepasst werden Drehzahlregelung bleibt bei Diesel-EFI, daher kein signifi- kanter Verlust an Motordynamik Bus-Schnittstelle zu bestehendem EFI-Kontroller: Empfohlen, aber nicht erforderlich Automatische Anpas- sung der Gasmenge auf Grundlage von Drehzahl, Diesel- menge, Ladeluftdruck und -temperaturen Automatische Gasabstellung im Notfall, automatische Rückkehr zum Mischbetrieb in sicherem Zustand Auf Grundlage des PRIAMOS Reglers	Für Anwendung in Fahrzeugen mit Electronic Fuel Injection	Prospekt ARTEMIS (englisch)