Neuentwicklung bei HEINZMANN: Die 2. Generation der E-Maschine des Hybridantriebs ist verfügbar

Presseartikel HEINZMANN (29. Januar 2010)

HEINZMANN entwickelt mit Herstellern von Verbrennungsmotoren innovative Hybrid-Antriebskonzepte. Anlässlich der Messe bauma 2010, die vom 19. - 25. April in München stattfindet, wird die neueste Entwicklung präsentiert:

Generation 1: Verteilte Wicklung

Manueller Wicklungsaufbau der E-Maschine
Gehäuse als kundenspezifische Einzelanfertigung
Länge E-Maschine: 150 mm / 15 kW

Generation 2: Einzelzahnwicklung

kostengünstiger, automatisierbarer Aufbau der E-Maschine
Seriennahes Gussgehäuse mit integriertem Kühlkanal
Länge E-Maschine: 80 mm / 15 kW

Neueste Messergebnisse einer hybridisierten Baumaschine

Im Rahmen eines standardisierten Tests wurde eine Baumaschine mit 120 kW Dieselmotor direkt mit einer baugleichen, hybridisierten Maschine mit einer Hybridleistung von 115 kW (55 kW Diesel + 60 kW Spitzenleistung der E-Maschine) vom Gerätehersteller verglichen. Die Messergebnisse zeigen, dass im realen Betrieb mit der Hybridmaschine eine Verbrauchseinsparung von ca. 20 % bei gleichzeitiger Produktivitätssteigerung von über 40 % erreicht werden konnte. Die Fahrbarkeit der Maschine, besonders das Beschleunigungs- und Bremsverhalten, wurden spürbar verbessert.

Der Hybridantrieb erfüllt folgende Funktionen

Start/Stopp – Vermeidung von Leerlaufphasen
Powerboost – Abdeckung von Leistungsspitzen durch die E-Maschine
Rekuperation – Nutzung der Bremsenergie zum Aufladen der Batterie
Batterie laden – bei Leistungsüberschuss des Verbrennungsmotors wird die Batterie geladen
Downsizing / Downspeeding - kleinerer Verbrennungsmotor, weniger Aufwand für Abgasnachbehandlung
Powerbordnetz – Versorgung von elektrischen Leistungsverbrauchern möglich (Lüftern, Wasserpumpe, Klimakompressoren, 220 V Anschluss, etc.)
Höhere Produktivität durch höhere Motordynamik

HEINZMANN (www.heinzmann.com)

Im Jahre 1897 gegründet ist die Firma HEINZMANN heute einer der weltweit führenden Anbieter, wenn es um Lösungen für das Motor- und Turbinenmanagement geht. Wir fertigen mechanische und elektronische Drehzahlregelungssysteme für Diesel-, Gas- und Doppelmotorantriebe sowie für Turbinen.
Das Produktportfolio umfasst mechanische und hydraulische Stellgeräte, analoge und digitale Kontrollgeräte, elektronische Einspritzsysteme und komplette Common-Rail-Systeme. Außerdem sind wir spezialisiert auf Gemischregelungssysteme für Gasmotoren, Dual-Fuel-Systeme und das Generatormanagement. Lösungen im Bereich Fernkommunikation und Visualisierungstools vervollständigen unsere Angebotspalette.
Die jüngsten Neuentwicklungen sind eine Lösung zum Management von Motoremissionen für Dieselmotoren und unser Hybridantrieb mit einer Leistungsbandbreite bis ca. 100 kW für Industriefahrzeuge mit Diesel-, Gas- und Benzinmotoren.
Unsere Produkte kommen in Schiffsantrieben, Lokomotivsteuerungen, Industriefahrzeugen und Kraftmaschinen zum Einsatz.

HEINZMANN ist auch ein renommierter Hersteller von elektrischen Antrieben bis ca. 60 kW. Sie entwickelt und produziert Gleichstrom- und bürstenlose Scheibenläufermotoren, Außenläufermotoren, sowie Radnabenmotoren für Spezialmaschinen.
Ausgelegt auf den Einsatz im rauen Industriealltag erfüllen HEINZMANN Antriebe die Anforderungen der unterschiedlichsten Anwendungsbereiche. Die Pluspunkte dieser leistungsfähigen Elektromotoren sind geringe Abmessungen, kompakte Bauweise, Zuverlässigkeit und Robustheit. Sie kommen in Lüftern und Pumpen, bei Handling und in der Robotik, beim Fördern, Bewegen, Positionieren und in Elektroleichtfahrzeugen zum Einsatz.

Kontakt

Walter Burow

HEINZMANN GmbH & Co. KG
Am Haselbach 1
D-79677 Schönau/Schwarzwald

Tel.: +49 (0)7673-8208-0
Fax: +49 (0)7673-8208-188

Einzelzahnwicklung