MECALAC Multifunktionsbagger "12MTX" mit Cummins

Einsatzbereich Hybrid Antriebe

Den Trend zur Hybridisierung von Baumaschinen zeigt die Prototypstudie des 12MTX Hybride, die auf der INTERMAT 2009 mit dem Golden Innovation Award und dem Environmental Award ausgezeichnet wurde. Die Umsetzung erfolgte in Kooperation mit dem französischen Baumaschinenhersteller MECALAC.  Dabei wurde der vorhandene 74 kW Cummins-Dieselmotor durch ein mit 51 kW deutlich kleineres Aggregat des selben Herstellers ausgetauscht. Unterstützt wird dieser durch einen HEINZMANN HYPERION Hybridmotor mit 20/30 kW Permanent-/Spitzenleistung.

Die Systemsteuerung (genannt HCU = Hybrid Control Unit) erfolgt durch die hauseigene MVC03, die mit der ebenfalls selbst entwickelten Software DcDesk 2000 die intelligente Regelung des Hybridantriebes übernimmt. Die Kommunikation aller Systeme erfolgt über einen CAN bus. In die HCU sind 2 CAN-Schnittstellen implementiert, so dass hier ebenfalls eine „Übersetzung“ zwischen mehreren Protokollen erfolgen kann. So ist gewährleistet, dass die Kommunikation zwischen dem BMS (Batterie Management System) der Firma I+ME Actia, welche die modernen Li-Ion Batterie des Herstellers GAIA überwacht, mit der Hybridfunktion deckungsgleich arbeitet.
Da er sehr gelenkig ist und kaum ausschwenkt, kommt der 12MTX insbesondere in den engen Straßen französischer Kleinstädte zum Einsatz. Durch die Hybridisierung wird eine deutliche Verbrauchs- und Abgasreduzierung (-10 bis -20 %), sowie Senkung der Betriebsgeräusche (-20 bis -30 %) und Produktivitätssteigerung (+20 bis +40 %) erwartet. Erste Ergebnisse werden bis Mitte 2010 erwartet.